2007年 01月 09日
Kangoo納車から随分と走行距離を重ねてしまいましたが、今更ながらにファースト・インプレッションを。主にルーテシアⅢ比の感想が多くなります。
また、納車日にスタッドレスタイヤに履き替えてしまったため、走行に対する印象は本来のものではないかもしれません。
1度にUPする時間的余裕もないので、時間を掛けてちょっとずつ更新していこうと思います。
<街乗り編>
①ステアリングが重い
これは、ルーテⅢが軽すぎるのかもしれませんが…。
実は、始め、というか試乗時から「大丈夫かなぁ」と心配な部分で、かなり違和感を持っていました。

ルーテⅢの電動パワステに対し、カングーは油圧式パワステ。
確かに懐かしい感じのフィールを感じつつ、車庫入れ時等の微低速域でのズッシリ度に慣れるまでは多少時間を要しました。
R1に乗る妻も、“重すぎる”と言っていたので、現代の電動パワステの基準からするとやはり重いのでしょう。
ただし、走行距離1,900kmを超えた現在、特に重いと思うことはなくなりました。
街乗り編②へ続く
また、納車日にスタッドレスタイヤに履き替えてしまったため、走行に対する印象は本来のものではないかもしれません。
1度にUPする時間的余裕もないので、時間を掛けてちょっとずつ更新していこうと思います。
<街乗り編>
①ステアリングが重い
これは、ルーテⅢが軽すぎるのかもしれませんが…。
実は、始め、というか試乗時から「大丈夫かなぁ」と心配な部分で、かなり違和感を持っていました。

ルーテⅢの電動パワステに対し、カングーは油圧式パワステ。
確かに懐かしい感じのフィールを感じつつ、車庫入れ時等の微低速域でのズッシリ度に慣れるまでは多少時間を要しました。
R1に乗る妻も、“重すぎる”と言っていたので、現代の電動パワステの基準からするとやはり重いのでしょう。
ただし、走行距離1,900kmを超えた現在、特に重いと思うことはなくなりました。
街乗り編②へ続く


